الکتروموتور نو و دست دوم

گیربکس صنعتی

گیربکس صنعتی

قیمت گیربکس: راهنمای کامل برای خریداران

گیربکس یکی از قطعات مهم خودرو است که نقش بسزایی در عملکرد، راندمان و صرفه‌جویی سوخت آن دارد. گیربکس با تغییر نسبت دنده‌ها، سرعت و گشتاور موتور را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. گیربکس‌ها به دو نوع دستی و اتومات تقسیم می‌شوند. گیربکس دستی نیاز به تعویض دنده توسط راننده دارد، در حالی که گیربکس اتومات با استفاده از سنسورها و الکترونیک، دنده را به صورت خودکار تغییر می‌دهد.

قیمت گیربکس ها با توجه به کیفیت آنها، شرکت سازنده آنها، نوع دستی یا اتومات بودن آنها و قدرت دنده دهی آنها تعیین و مشخص می شود. اگر قصد دارید گیربکس خودروی خود را تعویض کنید، بهتر است اطلاعاتی درباره قیمت گیربکس و هزینه های تعویض آن داشته باشید. در این مقاله در ابتدا به معرفی انواع گیربکس ها می پردازیم. سپس به بررسی عوامل تاثیرگذار بر قیمت گیربکس و روش های تشخیص عطلات آن می پردازیم. در نهایت نکات مهم و پرسش های متداول در خصوص خرید و تعویض گیربکس را با شما به اشتراک می گذاریم.

انواع گیربکس

گیربکس‌ها را می‌توان براساس نحوه عملکرد، سطح پیچیدگی، تعداد دنده‌ها و روش انتقال نیرو به چندین دسته تقسیم کرد. در این بخش به معرفی انواع گیربکس‌ها و مزایا و معایب هر یک از آنها می‌پردازیم.

گیربکس دستی

گیربکس دستی یا معمولی، نوع ساده و رایج گیربکس است که در بسیاری از خودروهای ایرانی و خارجی استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، راننده با استفاده از دسته گیربکس و کلاچ، دنده را تغییر می‌دهد. گیربکس دستی معمولا شامل ۴ تا ۶ دنده عقب و یک دنده جلو است. برخی از مزایای گیربکس دستی عبارتند از:

  • قیمت پایین‌تر نسبت به گیربکس اتومات
  • تعمیر و نگهداری آسان‌تر و ارزان‌تر
  • صرفه‌جویی بیشتر در مصرف سوخت
  • امکان کنترل بیشتر راننده بر خودرو

برخی از معایب گیربکس دستی عبارتند از:

  • نیاز به تجربه و مهارت راننده در تعویض دنده
  • خستگی و خستگی راننده در ترافیک شلوغ
  • افزایش سایش کلاچ و دنده‌ها در صورت استفاده نادرست
  • عدم هماهنگی کامل با سیستم‌های هوشمند خودرو

گیربکس اتومات

گیربکس اتومات یا هیدرومات، نوع پیشرفته و راحت گیربکس است که در بسیاری از خودروهای لوکس و جدید استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، راننده نیاز به تعویض دنده ندارد و فقط با قرار دادن دسته گیربکس در حالت مورد نظر، خودرو را کنترل می‌کند. گیربکس اتومات با استفاده از سنسورها، الکترونیک و سیال هیدرولیک، دنده را به صورت خودکار تغییر می‌دهد. گیربکس اتومات معمولا شامل ۳ تا ۹ دنده عقب و ۱ تا ۲ دنده جلو است. برخی از مزایای گیربکس اتومات عبارتند از:

  • راندمان بالاتر در شتاب و پایداری خودرو
  • راحتی و آسایش بیشتر راننده در ترافیک شلوغ
  • کاهش سایش کلاچ و دنده‌ها در صورت استفاده صحیح
  • گیربکس اتومات

    گیربکس اتومات یا هیدرومات، نوع پیشرفته و راحت گیربکس است که در بسیاری از خودروهای لوکس و جدید استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، راننده نیاز به تعویض دنده ندارد و فقط با قرار دادن دسته گیربکس در حالت مورد نظر، خودرو را کنترل می‌کند. گیربکس اتومات با استفاده از سنسورها، الکترونیک و سیال هیدرولیک، دنده را به صورت خودکار تغییر می‌دهد. گیربکس اتومات معمولا شامل ۳ تا ۹ دنده عقب و ۱ تا ۲ دنده جلو است. برخی از مزایای گیربکس اتومات عبارتند از:

    • راندمان بالاتر در شتاب و پایداری خودرو
    • راحتی و آسایش بیشتر راننده در ترافیک شلوغ
    • کاهش سایش کلاچ و دنده‌ها در صورت استفاده صحیح
    • هماهنگی بالاتر با سیستم‌های هوشمند خودرو

    برخی از معایب گیربکس اتومات عبارتند از:

    • قیمت بالاتر نسبت به گیربکس دستی
    • تعمیر و نگهداری پیچیده‌تر و گران‌تر
    • مصرف بیشتر سوخت در شرایط ثابت
    • عدم امکان تغییر دستی دنده در صورت لزوم

    گیربکس CVT

    گیربکس CVT یا هموار کننده، نوع جدید و پیشرفته گیربکس است که در برخی از خودروهای هیبرید و الکتریک استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، به جای دنده‌های معمول، دو قرقره با قطر قابل تغییر وجود دارد که با یک زنجیر یا تسمه به هم متصل هستند. با تغییر قطر قرقره‌ها، نسبت دنده به صورت هموار تغییر می‌کند و راننده نیاز به تعویض دنده ندارد. گیربکس CVT معمولا شامل حالات P (پارک)، R (عقب)، N (خالی)، D (جلو) و S (اسپورت) است. برخی از مزایای گیربکس CVT عبارتند از:

    • صاف بودن و عدم لغزش در تغییر دنده
    • صرفه‌جویی بالاتر در مصرف سوخت
    • کاهش نویز و لرزش خودرو
    • افزایش عمر موتور و گیربکس

    برخی از معایب گیربکس CVT عبارتند از:

    • قیمت بالاتر نسبت به گیربکس دستی و اتومات
    • تعمیر و نگهداری پیچیده‌تر و گران‌تر
    • عدم احساس شتاب و تغییر دنده در راننده
    • عدم سازگاری با خودروهای با قدرت بالا

    گیربکس DCT

    گیربکس DCT یا دو کلاچه، نوع پیشرفته و هوشمند گیربکس است که در برخی از خودروهای اسپورت و رالی استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، دو کلاچ مجزا وجود دارد که یکی برای دنده‌های فرد و دیگری برای دنده‌های زوج است. با تغییر کلاچ، دنده به صورت سریع و بدون قطع نیرو تغییر می‌کند. گیربکس DCT معمولا شامل حالات P (پارک)، R (عقب)، N (خالی)، D (جلو) و S (اسپورت) است. برخی از مزایای گیربکس DCT عبارتند از:

    • شتاب و پاسخگویی بالاتر در تغییر دنده
    • صرفه‌جویی بالاتر در مصرف سوخت
    • امکان تغییر دستی دنده با استفاده از پدال یا دسته
    • سازگاری با خودروهای با قدرت بالا

    برخی از معایب گیربکس DCT عبارتند از:

    • قیمت بالاتر نسبت به گیربکس دستی و اتومات
    • تعمیر و نگهداری پیچیده‌تر و گران‌تر
    • افزایش حرارت و سایش کلاچ‌ها در شرایط شلوغ
    • عدم هماهنگی با سیستم‌های هوشمند خودرو

     

توضیحات

انواع گیربکس صنعتی و کاربرد هر یک را بشناسید

گیربکس صنعتی یکی از قطعات مهم و اساسی در ماشین آلات و تجهیزات صنعتی است که نقش مؤثری در انتقال نیرو، تنظیم سرعت و گشتاور و تغییر جهت چرخش دارد. گیربکس های صنعتی بر اساس نوع عملکرد، نوع چرخ دنده، نسبت تبدیل و کاربرد مورد نظر به دسته های مختلفی تقسیم بندی می شوند. در این مقاله قصد داریم به معرفی انواع گیربکس صنعتی و کاربرد هر یک از آن ها بپردازیم.

انواع گیربکس صنعتی بر اساس نوع عملکرد

بر اساس نوع عملکرد، گیربکس های صنعتی را به دو دسته کلی کاهنده و فزاینده می توان تقسیم کرد. در ادامه به توضیح هر دسته می پردازیم.

گیربکس کاهنده

گیربکس کاهنده نوعی گیربکس است که سرعت دور ورودی را کاهش داده و در عوض گشتاور خروجی را افزایش می دهد. این نوع گیربکس ها در صورتی که نیاز به قدرت بالاتر با سرعت پایین تر باشد، مورد استفاده قرار می گیرند. برای مثال، در خودروهای سنگین، بالابرها، جرثقیل ها، پمپ ها و فن های صنعتی از گیربکس کاهنده استفاده می شود. گیربکس کاهنده را بر اساس نوع چرخ دنده آن به چندین زیر دسته تقسیم می کنند:

  • گیربکس حلزونی: این نوع گیربکس از چرخ دنده های حلزونی با زاویه بالاتر از 90 درجه استفاده می کند. این چرخ دنده ها با هم درگیر شده و جهت چرخش را تغییر می دهند. این نوع گیربکس ها دارای لق بالایی هستند و راندمان پایین تری نسبت به سایر انواع دارند. اما به خاطر قابل قفل بودن آن ها، در جلوگیری از بازگشت بار مفید هستند. علاوه بر این، سروصدای کمتر، لغزش کمتر و قابل استفاده در فضای کوچک از مزایای آن ها است.
  • گیربکس هلیکال: این نوع گیربکس از چرخ دنده های هلیکال با زاویه کمتر از 90 درجه استفاده می کند. این چرخ دنده ها با هم درگیر شده و جهت چرخش را حفظ می کنند. این نوع گیربکس ها دارای لق کمتری هستند و راندمان بالاتری نسبت به حلزونی دارند. اما به خاطر پیچیدگی ساختاری آن ها، قیمت بالاتر و نیاز به تعمیرات بیشتری دارند. علاوه بر این، سروصدای کمتر، لغزش کمتر و قابل استفاده در فضای بزرگتر از مزایای آن ها است.
  • گیربکس خورشیدی: این نوع گیربکس از چرخ دنده های خورشیدی با شکل مخروطی استفاده می کند. این چرخ دنده ها با هم درگیر شده و جهت چرخش را تغییر می دهند. این نوع گیربکس ها دارای لق کمتری هستند و راندمان بالاتری نسبت به حلزونی و هلیکال دارند. اما به خاطر پیچیدگی ساختاری آن ها، قیمت بالاتر و نیاز به تعمیرات بیشتری دارند. علاوه بر این، سروصدای کمتر، لغزش کمتر و قابل استفاده در فضای کوچک از مزایای آن ها است.

گیربکس فزاینده

گیربکس فزاینده نوعی گیربکس است که سرعت دور ورودی را افزایش داده و در عوض گشتاور خروجی را کاهش می دهد. این نوع گیربکس ها در صورتی که نیاز به سرعت بالاتر با قدرت پایین تر باشد، مورد استفاده قرار می گیرند. برای مثال، در توربین های باد، پروانه های صنعتی، الکتروپمپ ها و فیدرها از گیربکس فزاینده استفاده می شود. گیربکس فزاینده را بر اساس نوع چرخ دنده آن به چندین زیر دسته تقسیم می کنند:

    • گیربکس مخروطی: این نوع گیربکس از چرخ دنده های مخروطی با شکل مثلث استفاده می کند. این چرخ دنده ها با هم درگیر شده و جهت چرخش را تغییر می دهند. این نوع گیربکس ها دارای لق بالاتری هستند و راندمان پایین تری نسبت به خورشیدی دارند. اما به خاطر سادگی ساختار آن ها، قابل قفل نبودن آن ها، قیمت پایین تر و نیاز به تعمیرات کمتری دارند. علاوه بر این، سروصدای بالاتر، لغزش بالاتر و قابل استفاده در فضای بزرگتر از معایب آن ها است.
    • گیربکس پلانتاری: این نوع گیربکس از چرخ دنده های پلانتاری با شکل دایره ای استفاده می کند. این چرخ دنده ها با هم درگیر شده و جهت چرخش را حفظ می کنند. این نوع گیربکس ها دارای لق کمتری هستند و راندمان بالاتری نسبت به مخروطی دارند. اما به خاطر پیچیدگی ساختار آن ها، قابل قفل بودن آن ها، قیمت بالاتر و نیاز به تعمیرات بیشتری دارند. علاوه بر این، سروصدای کمتر، لغزش کمتر و قابل استفاده در فضای کوچک از مزایای آن ها است.
    • گیربکس سپور: این نوع گیربکس از چرخ دنده های سپور با شکل مستطیل استفاده می کند. این چرخ دنده ها با هم درگیر شده و جهت چرخش را حفظ می کنند. این نوع گیربکس ها دارای لق کمتری هستند و راندمان بالاتری نسبت به پلانتاری دارند. اما به خاطر سادگی ساختار آن ها، قابل قفل نبودن آن ها، قیمت پایین تر و نیاز به تعمیرات کمتری دارند. علاوه بر این، سروصدای بالاتر، لغزش بالاتر و قابل استفاده در فضای بزرگتر از معایب آن ها است.

    انواع گیربکس صنعتی بر اساس نسبت تبدیل

    بر اساس نسبت تبدیل، گیربکس های صنعتی را به دو دسته کلی تک مرحله ای و چند مرحله ای می توان تقسیم کرد. در ادامه به توضیح هر دسته می پردازیم.

    گیربکس تک مرحله ای

    گیربکس تک مرحله ای نوعی گیربکس است که فقط از یک جفت چرخ دنده استفاده می کند. این نوع گیربکس ها دارای نسبت تبدیل کمتری هستند و برای کاربردهایی که نیاز به تغییرات جزئی در سرعت و گشتاور دارند، مناسب هستند. برای مثال، در خودروهای سبک، موتور سیکلت ها، دستگاه های اداری و خانگی از گیربکس تک مرحله ای استفاده می شود. گیربکس تک مرحله ای را بر اساس نوع چرخ دنده آن به چندین زیر دسته تقسیم می کنند:

    • گیربکس سپور تک مرحله ای: این نوع گیربکس از چرخ دنده های سپور با شکل مستطیل استفاده می کند. این نوع گیربکس ها دارای نسبت تبدیل حدود 1:1 تا 1:6 هستند و برای کاربردهایی که نیاز به سرعت و قدرت پایین دارند، مناسب هستند. علاوه بر این، سادگی ساختار، قابل قفل نبودن، قیمت پایین و نیاز به تعمیرات کمتر از مزایای آن ها است.
    • گیربکس حلزونی تک مرحله ای: این نوع گیربکس از چرخ دنده های حلزونی با زاویه بالاتر از 90 درجه استفاده می کند. این نوع گیربکس ها دارای نسبت تبدیل حدود 1:5 تا 1:100 هستند و برای کاربردهایی که نیاز به سرعت و قدرت متوسط دارند، مناسب هستند. علاوه بر این، قابل قفل بودن، سروصدای کمتر و قابل استفاده در فضای کوچک از مزایای آن ها است.
    • گیربکس خورشیدی تک مرحله ای: این نوع گیربکس از چرخ دنده های خورشیدی با شکل مخروطی استفاده می کند. این نوع گیربکس ها دارای نسبت تبدیل حدود 1:10 تا 1:1000 هستند و برای کاربردهایی که نیاز به سرعت و قدرت بالا دارند، مناسب هستند. علاوه بر این، قابل قفل بودن، سروصدای کمتر و قابل استفاده در فضای کوچک از مزایای آن ها است.

    انواع گیربکس صنعتی

    گیربکس حلزونی
    گیربکس هلیکال
    گیربکس خورشیدی
    گیربکس سایکلو CYCLO
    گیربکس اکسترودر
    موتور گیربکس آسانسور
    گیربکس هلیکال موازی | گیربکس آویز
    گیربکس خاص صنعتی
    واریاتور
    گیربکس ایرانی
    گیربکس شریف اصفهان SHARIF
    گیربکس سهند دور اصفهان SAHAND
    گیربکس شاکرین اصفهان Shakerin
    گیربکس پارس گرجی Pars Gorji
    گیربکس رهنما Rahnama
    گیربکس اصفهان دور متغیر | شهباز گیربکس
    گیربکس رضایت
    گیربکس شاکرین صنعت سپاهان
    گیربکس رستمی
    گیربکس پولادین پارت
    گیربکس کاردان
    گیربکس ترنج
    گیربکس آسیا
    گیربکس اروپایی و چینی
    گیربکس SEW
    گیربکس چینی
    گیربکس ایلماز Yilmaz
    گیربکس OZDEMIR
    گیربکس رجیانا ایتالیا Reggiana
    گیربکس PGR ترکیه
    گیربکس ایماک iMak
    گیربکس فلندر
    قطعات یدکی گیربکس صنعتی
    قطعات گیربکس هلیکال
    قطعات گیربکس حلزونی
    قطعات گیربکس خورشیدی

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “گیربکس صنعتی”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Go to Top