قیمت گیربکس: راهنمای کامل برای خریداران

گیربکس یکی از قطعات مهم خودرو است که نقش بسزایی در عملکرد، راندمان و صرفه‌جویی سوخت آن دارد. گیربکس با تغییر نسبت دنده‌ها، سرعت و گشتاور موتور را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. گیربکس‌ها به دو نوع دستی و اتومات تقسیم می‌شوند. گیربکس دستی نیاز به تعویض دنده توسط راننده دارد، در حالی که گیربکس اتومات با استفاده از سنسورها و الکترونیک، دنده را به صورت خودکار تغییر می‌دهد. قیمت گیربکس ها با توجه به کیفیت آنها، شرکت سازنده آنها، نوع دستی یا اتومات بودن آنها و قدرت دنده دهی آنها تعیین و مشخص می شود. اگر قصد دارید گیربکس خودروی خود را تعویض کنید، بهتر است اطلاعاتی درباره قیمت گیربکس و هزینه های تعویض آن داشته باشید. در این مقاله در ابتدا به معرفی انواع گیربکس ها می پردازیم. سپس به بررسی عوامل تاثیرگذار بر قیمت گیربکس و روش های تشخیص عطلات آن می پردازیم. در نهایت نکات مهم و پرسش های متداول در خصوص خرید و تعویض گیربکس را با شما به اشتراک می گذاریم.

انواع گیربکس

گیربکس‌ها را می‌توان براساس نحوه عملکرد، سطح پیچیدگی، تعداد دنده‌ها و روش انتقال نیرو به چندین دسته تقسیم کرد. در این بخش به معرفی انواع گیربکس‌ها و مزایا و معایب هر یک از آنها می‌پردازیم.

گیربکس دستی

گیربکس دستی یا معمولی، نوع ساده و رایج گیربکس است که در بسیاری از خودروهای ایرانی و خارجی استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، راننده با استفاده از دسته گیربکس و کلاچ، دنده را تغییر می‌دهد. گیربکس دستی معمولا شامل ۴ تا ۶ دنده عقب و یک دنده جلو است. برخی از مزایای گیربکس دستی عبارتند از:

• قیمت پایین‌تر نسبت به گیربکس اتومات
• تعمیر و نگهداری آسان‌تر و ارزان‌تر
• صرفه‌جویی بیشتر در مصرف سوخت
• امکان کنترل بیشتر راننده بر خودرو

برخی از معایب گیربکس دستی عبارتند از:

• نیاز به تجربه و مهارت راننده در تعویض دنده
• خستگی و خستگی راننده در ترافیک شلوغ
• افزایش سایش کلاچ و دنده‌ها در صورت استفاده نادرست
• عدم هماهنگی کامل با سیستم‌های هوشمند خودرو

گیربکس اتومات

گیربکس اتومات یا هیدرومات، نوع پیشرفته و راحت گیربکس است که در بسیاری از خودروهای لوکس و جدید استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، راننده نیاز به تعویض دنده ندارد و فقط با قرار دادن دسته گیربکس در حالت مورد نظر، خودرو را کنترل می‌کند. گیربکس اتومات با استفاده از سنسورها، الکترونیک و سیال هیدرولیک، دنده را به صورت خودکار تغییر می‌دهد. گیربکس اتومات معمولا شامل ۳ تا ۹ دنده عقب و ۱ تا ۲ دنده جلو است. برخی از مزایای گیربکس اتومات عبارتند از:

• راندمان بالاتر در شتاب و پایداری خودرو
• راحتی و آسایش بیشتر راننده در ترافیک شلوغ
• کاهش سایش کلاچ و دنده‌ها در صورت استفاده صحیح

• گیربکس اتومات

  گیربکس اتومات یا هیدرومات، نوع پیشرفته و راحت گیربکس است که در بسیاری از خودروهای لوکس و جدید استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، راننده نیاز به تعویض دنده ندارد و فقط با قرار دادن دسته گیربکس در حالت مورد نظر، خودرو را کنترل می‌کند. گیربکس اتومات با استفاده از سنسورها، الکترونیک و سیال هیدرولیک، دنده را به صورت خودکار تغییر می‌دهد. گیربکس اتومات معمولا شامل ۳ تا ۹ دنده عقب و ۱ تا ۲ دنده جلو است. برخی از مزایای گیربکس اتومات عبارتند از:

  • راندمان بالاتر در شتاب و پایداری خودرو
  • راحتی و آسایش بیشتر راننده در ترافیک شلوغ
  • کاهش سایش کلاچ و دنده‌ها در صورت استفاده صحیح
  • هماهنگی بالاتر با سیستم‌های هوشمند خودرو

  برخی از معایب گیربکس اتومات عبارتند از:

  • قیمت بالاتر نسبت به گیربکس دستی
  • تعمیر و نگهداری پیچیده‌تر و گران‌تر
  • مصرف بیشتر سوخت در شرایط ثابت
  • عدم امکان تغییر دستی دنده در صورت لزوم

  گیربکس CVT

  گیربکس CVT یا هموار کننده، نوع جدید و پیشرفته گیربکس است که در برخی از خودروهای هیبرید و الکتریک استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، به جای دنده‌های معمول، دو قرقره با قطر قابل تغییر وجود دارد که با یک زنجیر یا تسمه به هم متصل هستند. با تغییر قطر قرقره‌ها، نسبت دنده به صورت هموار تغییر می‌کند و راننده نیاز به تعویض دنده ندارد. گیربکس CVT معمولا شامل حالات P (پارک)، R (عقب)، N (خالی)، D (جلو) و S (اسپورت) است. برخی از مزایای گیربکس CVT عبارتند از:

  • صاف بودن و عدم لغزش در تغییر دنده
  • صرفه‌جویی بالاتر در مصرف سوخت
  • کاهش نویز و لرزش خودرو
  • افزایش عمر موتور و گیربکس

  برخی از معایب گیربکس CVT عبارتند از:

  • قیمت بالاتر نسبت به گیربکس دستی و اتومات
  • تعمیر و نگهداری پیچیده‌تر و گران‌تر
  • عدم احساس شتاب و تغییر دنده در راننده
  • عدم سازگاری با خودروهای با قدرت بالا

  گیربکس DCT

  گیربکس DCT یا دو کلاچه، نوع پیشرفته و هوشمند گیربکس است که در برخی از خودروهای اسپورت و رالی استفاده می‌شود. در این نوع گیربکس، دو کلاچ مجزا وجود دارد که یکی برای دنده‌های فرد و دیگری برای دنده‌های زوج است. با تغییر کلاچ، دنده به صورت سریع و بدون قطع نیرو تغییر می‌کند. گیربکس DCT معمولا شامل حالات P (پارک)، R (عقب)، N (خالی)، D (جلو) و S (اسپورت) است. برخی از مزایای گیربکس DCT عبارتند از:

  • شتاب و پاسخگویی بالاتر در تغییر دنده
  • صرفه‌جویی بالاتر در مصرف سوخت
  • امکان تغییر دستی دنده با استفاده از پدال یا دسته
  • سازگاری با خودروهای با قدرت بالا

  برخی از معایب گیربکس DCT عبارتند از:

  • قیمت بالاتر نسبت به گیربکس دستی و اتومات
  • تعمیر و نگهداری پیچیده‌تر و گران‌تر
  • افزایش حرارت و سایش کلاچ‌ها در شرایط شلوغ
  • عدم هماهنگی با سیستم‌های هوشمند خودرو